{"id":13096,"date":"2022-09-23T11:09:48","date_gmt":"2022-09-23T09:09:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.edingershops.de\/magazin\/?p=13096"},"modified":"2026-10-25T01:24:41","modified_gmt":"2026-10-24T23:24:41","slug":"eine-runde-sache","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.edingershops.de\/magazin\/eine-runde-sache\/","title":{"rendered":"Eine runde Sache"},"content":{"rendered":"

Im vorangegangenen Beitrag haben Sie, liebe Leserinnen und Leser des Edinger-Magazin, bereits einiges \u00fcber das sichere Autofahren in der kalten Jahreszeit erfahren. Die Bereifung nimmt dabei eine Schl\u00fcsselrolle ein. Denn der Reifen ist das verbindende Element zwischen Ihrem Fahrzeug und der Fahrbahn. F\u00fcr die speziellen Anforderungen, die Herbst und Winter bereithalten, wurde der umgangssprachlich als „Winterreifen“ bezeichnete Matsch- und Schneereifen entwickelt. Im folgenden Beitrag dreht sich alles um diesen Reifentyp.<\/p>\n

Herausforderungen im Herbst und Winter<\/h2>\n
\"\"
Auf Eis und Schnee verl\u00e4ngert sich der Bremsweg enorm, daher sind gute Reifen unabdingbar. (Foto: New Africa \/ stock.adobe.com)<\/figcaption><\/figure>\n

K\u00fchle Temperaturen und nasse, mit Laub bedeckte Stra\u00dfen geh\u00f6ren im Herbst zum Alltag. Und je n\u00e4her das Jahresende kommt, desto winterlicher werden die Bedingungen. Es treten h\u00e4ufiger Eis und Schneefall auf. Dies hat enorme Auswirkungen auf den Bremsweg. Im Vergleich zu einer trockenen Stra\u00dfe ist der Bremsweg auf Schnee um das Vierfache l\u00e4nger, auf Eis verl\u00e4ngert sich der Bremsweg sogar um das Siebenfache. Diese Zahlen verdeutlichen, wie sehr sich die Fahrbedingungen im Winterhalbjahr ver\u00e4ndern. Neben einem deutlich l\u00e4ngeren Bremsweg m\u00fcssen Autofahrer auch ber\u00fccksichtigen, dass die Haftung auf dem Fahrbahnuntergrund (auch Grip genannt) bei winterlichen Bedingungen deutlich geringer ist, was ein gro\u00dfes Unfallrisiko birgt. Umso wichtiger ist es deshalb, dass Sie sich auf Ihre Reifen verlassen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Winterreifen: Die richtige Mischung macht\u00b4s<\/h2>\n
\"\"
Winterreifen werden aus einer besonderen Gummimischung gefertigt, damit sie auch bei kalten Temperaturen gut performen k\u00f6nnen. (Foto: Karin & Uwe Annas \/ stock.adobe.com)<\/figcaption><\/figure>\n

Wenn es drau\u00dfen k\u00e4lter wird, kommen Sommerreifen schnell an ihre Grenzen. Denn diese sind nur f\u00fcr die warmen Monate konzipiert. Sommerreifen bestehen aus einer h\u00e4rteren Gummimischung, die bei W\u00e4rme absolut ausreichenden Halt auf dem Asphalt bieten. Kommen aber kalte Au\u00dfentemperaturen, wird der Kautschuk br\u00fcchig und steif, was f\u00fcr deutlichen Grip-Verlust sorgt. Winterreifen haben einen h\u00f6heren Naturkautschuk-Anteil. Diese besondere Mischung h\u00e4lt den Gummi auch bei frostigen Temperaturen weich und sorgt so daf\u00fcr, dass die Haftung auf der Stra\u00dfe auch bei herbst- und winterlichen Verh\u00e4ltnissen gew\u00e4hrleistet ist. Dabei geht es nicht nur um Schnee und Eis. Winterreifen weisen auch bei einer kalten Stra\u00dfe sowie bei N\u00e4sse (durch die tieferen Rillen wird das Wasser besser abgeleitet) deutlich bessere Fahreigenschaften auf, als die Sommerreifen.<\/p>\n

Neben der \u2013 f\u00fcr die kalte Jahreszeit \u2013 passende Gummimischung verf\u00fcgen Winterreifen auch \u00fcber ein deutlich breiteres und tieferes Profil. Dieses f\u00fcllt sich w\u00e4hrend der Fahrt auf verschneitem Untergrund besser mit Schnee. Was zun\u00e4chst kontraproduktiv klingt, ist so gewollt: Denn auf Schnee haftet Schnee selbst am besten. Winterreifen k\u00f6nnen au\u00dferdem mit einem weiteren Ass auftrumpfen: Den sogenannten Lamellen. Das sind ganz feine Einschnitte im Profil, die sich beim Abrollen leicht \u00f6ffnen und mit dem Schnee „verzahnen“.<\/p>\n

Winterreifenpflicht \u2013 das sagt die StVO<\/h2>\n
\"\"
In Deutschland gilt eine situative Winterreifenpflicht. (Foto: DOC RABE Media \/ stock.adobe.com)<\/figcaption><\/figure>\n

Die Benutzung von Winterreifen wird in Deutschland in der Stra\u00dfenverkehrsordnung sowie in der Stra\u00dfenverkehrs-Zulassungs-Ordnung geregelt (siehe Kasten). Zusammenfassend l\u00e4sst sich festhalten, dass es in Deutschland keine generelle, sondern eine situative Reifenpflicht gibt. Will hei\u00dfen, dass die Winterreifenpflicht nicht w\u00e4hrend eines vorgeschriebenen Zeitraums gilt, sondern dann, wenn es die Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse \u2013 n\u00e4mlich bei Glatteis, Schneegl\u00e4tte, Schneematsch, Eisgl\u00e4tte oder Reifgl\u00e4tte \u2013 erfordern. Das Gesetz schreibt eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimeter vor. Die Empfehlungen von Experten wie ADAC und Co. sprechen jedoch eine klare Sprache: Aus Sicherheitsgr\u00fcnden sollten die Winterreifen mindestens \u00fcber 4 Millimeter Profil verf\u00fcgen und nicht \u00e4lter als sechs Jahre sein.<\/p>\n

Paragraph 2 (3a) der Stra\u00dfenverkehrs-Ordnung (StVO): \u201eDer F\u00fchrer eines Kraftfahrzeuges darf dies bei Glatteis, Schneegl\u00e4tte, Schneematsch, Eisgl\u00e4tte oder Reifgl\u00e4tte nur fahren, wenn alle R\u00e4der mit Reifen ausger\u00fcstet sind, die unbeschadet der allgemeinen Anforderungen an die Bereifung den Anforderungen des \u00a7 36 Absatz 4 der Stra\u00dfenverkehrs-Zulassungs-Ordnung gen\u00fcgen.\u201c<\/p>\n

Paragraph 36 Absatz 4 Stra\u00dfenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO): \u201eReifen f\u00fcr winterliche Wetterverh\u00e4ltnisse sind Luftreifen (\u2026) durch deren Lauffl\u00e4chenprofil, Lauffl\u00e4chenmischung oder Bauart vor allem die Fahreigenschaften bei Schnee gegen\u00fcber normalen Reifen hinsichtlich ihrer Eigenschaft beim Anfahren, bei der Stabilisierung der Fahrzeugbewegung und beim Abbremsen des Fahrzeugs verbessert werden, und die mit dem Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) (\u2026) gekennzeichnet sind.\u201c<\/p><\/blockquote>\n

Der richtige Zeitpunkt zum Reifenwechseln<\/h2>\n
\"\"
Wenn es pl\u00f6tzlich kalt wird, will jeder seine Reifen gewechselt haben. Gut, wenn man sich rechtzeitig um einen Termin bem\u00fcht hat. (Foto: Wellnhofer Designs \/ stock.adobe.com)<\/figcaption><\/figure>\n

Wann ist aber nun der richtige Zeitpunkt, die Reifen seines Autos zu wechseln bzw. wechseln zu lassen? Die altbekannte Faustregel \u201eVon O bis O\u201c (Oktober bis Ostern) gibt einen guten Anhaltspunkt, wann Sie die Bereifung umstellen sollten. Allerdings kann es durchaus sinnvoll sein, bereits vor Oktober auf Winterreifen zu wechseln. Und zwar dann, wenn die Temperatur tags\u00fcber dauerhaft unter sieben Grad liegt. Noch ein abschlie\u00dfender Tipp: K\u00fcmmern Sie sich rechtzeitig um einen Termin zum Reifenwechseln in der Werkstatt Ihres Vertrauens. Denn erfahrungsgem\u00e4\u00df folgt den ersten frostigen N\u00e4chten ein gro\u00dfer Ansturm auf die Autowerkst\u00e4tten und es ist schwierig einen Termin zu bekommen. Gut, wenn man da schon vorgesorgt hat!<\/p>\n

\n
\n<\/i> EDINGERSHOPSHier finden Sie unser gesamtes Sortiment<\/small><\/span><\/a>\n<\/div><\/div>\n
\n<\/i> Autozubeh\u00f6rEntdecken Sie unsere gro\u00dfe Auswahl<\/small><\/span><\/a>\n<\/div><\/div>\n
\n<\/i> FelgenbaumReifen richtig aufbewahren<\/small><\/span><\/a>\n<\/div><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Im vorangegangenen Beitrag haben Sie, liebe Leserinnen und Leser des Edinger-Magazin, bereits einiges \u00fcber das sichere Autofahren in der kalten Jahreszeit erfahren. Die Bereifung nimmt dabei eine Schl\u00fcsselrolle ein. Denn der Reifen ist das verbindende Element zwischen Ihrem Fahrzeug und der Fahrbahn. F\u00fcr die speziellen Anforderungen, die Herbst und Winter bereithalten, wurde der umgangssprachlich als…<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":13099,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[100],"tags":[217,227,607,608,609,206,606,197,77],"class_list":["post-13096","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-heimwerken-haushalt","tag-auto","tag-eis","tag-grip","tag-haftung","tag-profil","tag-reifen","tag-reifenwechsel","tag-schnee","tag-winter"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.edingershops.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13096","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.edingershops.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.edingershops.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.edingershops.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.edingershops.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13096"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/www.edingershops.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13096\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14353,"href":"https:\/\/www.edingershops.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13096\/revisions\/14353"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.edingershops.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.edingershops.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13096"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.edingershops.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13096"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.edingershops.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13096"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}